Мильных карт на рынке великое множество и каждая программа обещает, что мы будем летать бесплатно, куда только захотим. Но так ли это на самом деле и какие особенности мильных карт в большинстве случаев не упоминаются в рекламных проспектах?

Мильная бонусная карта — это обычная платежная пластиковая карта, которая позволяет в обмен на потраченные деньги и по определенному курсу банка накапливать бонусные баллы (мили) — именно за них впоследствии можно приобретать авиабилет.

Мильные карты бывают кредитные и дебетовые, а также кредитно-дебетовые; монобрендовые и мультибрендовые. В первом случе все ясно: разница лишь в том, чьи деньги вы используете — свои или банка, во втором случае: количество брендов — это количество авиакомпаний, в которых вы можете обменять свои бонсуные баллы на авиабилеты.

Это не бесплатно.

В банке, конечно, вам сообщат об обратном, но фишка в том, что годовое обслуживание карт с мильными программами не такое уж и маленькое и уж точно выше классических карт. В среднем это 2000 руб. в год, плюс минус 500 руб.

За что и по каким курсам начисляют мили.

Мили начисляются за деньги, израсходованные на покупки, поездки и прочие прелести жизни. При этом, курсы начисления бонусных миль за потраченные рубли у всех банков разные. Кто-то начисляет в процентах от совершенных покупок, например, 2%, кто-то по фиксированному курсу, к примеру, 1 миля за каждые 30 руб., но никто н начисляет мили за обналичивание — расходовать средства надо исключительно по безналу. Могут встречаться и иные ограничения по расходу средств. В результате, далеко не все ваши расходы будут способствовать накоплению на халявный билет и его получение непременно затянется. К слову, по кредиткам начисления бонусов выше, правда, вы по ним непомерный процент платите, но кто ж об этом помнит.

Когда вы получите свой «бесплатный» авиабилет.

Если вы живете обычным ритмом и ваши ежемесячные расходы с среднем 50000 руб, плюс минус 10000 руб., расчитывать на «бесплатный» билет вам стоит не ранее чем год, да и то не факт, может пройти два и даже три года, пока накопится досточное количество миль.

Ограничения.

Мили сгорают. Да. Такое тоже встречается сплошь и рядом. Вы можете копить мили годами, уже вот-вот готовы оплатить ими перелет, а они раз и исчезли. Несправедливо, но вполне реально и это надо знать. Справедливости ради стоит сказать, что сейчас уже есть программы, в которых мили копятся вечно, по крайней мере, до тех пор пока жива сама бонусная программа.

В большинстве случае оплатить авиабилет милями полностью не получится — за налоги, топливные сборы и прочие комиссии придется платить живым рублем, а это, порой, ни много, ни мало больше половины авиабилета, в особенности на эконом-тарифах. В тех же случаях, когда билет все же можно оплатить милями полностью, вам может встретиться определенный «шаг» расходования бонусов — это значит, что если билет стоит, скажем, 5000 миль, а шаг расходования равен 2000 миль, придется выложить за билет лишнюю 1000 миль и заплатить в итоге шесть тысяч миль вместо пяти.

Очень часто (да что уж там — почти всегда) миль на оплату того или иного билета не хватает. Посудите сами — вам доступно по милям приобрести билет в Сочи, а реально нужно лететь в Бангкок — в таких случаях предлагается доплатить деньгами и это оптимальный вариант. А может поступить иное предложение — докупить мили — вариант совсем грабительский, особено с учетом того, что деньги, за которые вы купите мили, могли бы быть использованы для их накопления. Третий вариант — это ситуация, когда мили дополучить никаким образом нельзя и надо просто продолжать копить… и ждать.

Потратить мили разрешено только там, где это определено бонусной программой. Если карта монобрендовая, то обменять мили можно лишь на билеты конкретной авиакомпании. Если же карта разрешает покупать билеты нескольких авиакомпаний ограничений тоже не избежать. Во-первых, количество авиакомпаний все равно будет лимитированным и не факт, что вы найдете в списке нужную вам, к примеру, я так много лет летал по России, не попадая на тот рейс, где можно  израсходовать бонусы. Во-вторых, мили зачастую надо потратить не где-нибудь, а на специализированных сайтах мильной программы, где (о, чудо!) билеты вполне могут продаваться по изначально завышеной цене.

Но есть и приятные моменты.

В последнее время к некоторых категориям мильных карт уровня Gold и Platinum прилагаются бесплатные полисы страхования для путешественников (страхование ВЗР), а в некоторых вариантах даже с учетом спортивных рисков. Правда, и здесь не все так гладко — эти полисы, как правило, имеют франшизные ограничения по страховым выплатам и как упомянуто выше прилагаются к премиальным картам, годовое обслуживание которых стоит в два и более раз дороже, нежели простая мильная карта, к примеру, за обслуживание VISA Gold придется расстаться с пятью-семью тысячами рублей.

Выводы.

Мильные карты это хорошо, когда они просто есть и вы не стремитесь на них навариться, в конце концов, сделаны они не для того чтобы вам было хорошо, а чтобы привлекать ваши деньги в определенный банк. В этом случае рано или поздно, с теми или иными ограничениями вы свой условно бесплатный билет обязательно получите. Выгодна мильная карта и для того, кто живет на широкую ногу и тратит ежемесячно от 100 000 рублей. Я же использую их исключительно для получения страховки путешественника, поскольку с учетом того, что я и так использую премиальные карты — мне такой вариант обходится дешевле, нежели покупка отдельного страхового полиса.

В любом случае — выбор за вами. Главное, теперь вы будете делать его более осознанно и при регистрации в мильной программе сможете детально изучить и сопоставить все вышеупомянутые нюансы.