Российские авиаперевозчики могут в ближайшее время официально начать продавать билетов больше, чем есть мест в самолете — они уже ходатайствовали в минтранс о легализации овербукинга.

Явление овербукинга родом из Америки середины прошлого века — в эти времена пассажиры добились права компенсации стоимости авиабилета при опоздании на рейс. А вот авиакомпании, будучи сугубо прагматичными бизнес структурами, подсчитали свои убытки и в итоге стали продавать посадочных мест больше, чем на самом деле есть кресел в самолете, правда попутно появились и проблемы с пассажирами, которые оказались «лишними» — для них придумали компенсации деньгами, бесплатное размещение в отелях до следующего рейса и другие подобные бонусы. В настоящее время делают еще проще — просто информируют пассажиров перед вылетом о том, что всем мест не хватит, и начинают поиск «добровольцев», которые не против за некоторое количество «плюшек» отложить свой полет.

Сейчас в России официального овербукинга нет, зато есть его нелегальный вариант, когда все проблемы списываются на технический сбой систем по продаже билетов и кому-то очень сильно не везет — и деньги за билет заплатит, и не полетит никуда, и не известно кто виноват в итоге.

Что нас ждет при введении овербукинга официально, пока не ясно. В теории это добавит прав и возможностей пассажирам, а реально, вероятнее всего, просто увеличит доходы авиакомпаний. По словам Кирилл Янкова, председателя Союза пассажиров России: «Пассажир может не улететь, даже если вовремя приехал в аэропорт, но оказался последний в очереди на регистрацию. Правильно ли это? Нет, это нарушение прав потребителя.» Конечно, будет официальная компенсация в той или иной форме, но ведь мы же заказываем билеты не для того чтобы получить компенсацию, мы хотим улететь в определенном направлении и, что более важно, в определенное время. «Пассажир при покупке билета заключает договор, по которому авиакомпания должна предоставить ему место в самолете на определенном рейсе. И время вылета является существенным условием договора. Деловые люди летят на мероприятие, опоздания на которые весьма трагичны. Те же, кто отправляется в отпуск, тоже не хотят терять время отдыха», — продолжает Кирилл Янков.

В заключение расскажу о том, как можно избежать навязывания вам проблем овербукинга, даже если вы последний в очереди на регистрацию. У меня лично был такой случай дважды. Оба раза впереди были стыковки на других рейсах и даже запланированные встречи на территории других государств, а потому откладывать рейс, хоть и с компенсациями, совершенно не хотелось. Справедливости ради стоит отметить, что в один из раз авиакомпания Lufthansa предлагала мне ваучер с компенсацией на сумму в 400 Евро, при оплаченной мной стоимости билета в 190 еЕвро. Тем не менее, мнее нужен был именно перелет, а не компенсация, поэтому я просто грозно и на несколько повышенных тонах изобразил перед представителем авиакомпании крайнее возмущение и посетовал на то, что мне срывают важные переговоры по прилету — сработало, представитель отправилась искать других «добровольцев» не лететь, а меня посадили на рейс. Так что, если попадаете в подобную ситуацию — не стесняйтесь, фантазируйте по полной, придумайте какую угодно вескую причину о том, почему вам надо лететь именно этим рейсом — авиакомпании совсем не хотят потом разбираться с упущенными выгодами пассажиров и прекрасно информированы о том, что технически нарушают условия перевозки и реально вы можете на них и в суд подать.

А кроме того, вы можете заранее зарегистрироваться на рейс онлайн, тогда по приезду а аэропорт уже просто не реально оказаться без места в самолете.

Авиакомпанине лыком шиты, но и самостоятельные путешественники тоже. 😉